台中和平汽車貸款今年來第20次出包／高鐵誤點21分鐘 消基會要求特別賠償
〔自由時報記者黃立翔、吳世聰／綜合報導〕七個多月出包廿次！台灣高鐵昨又傳道岔訊號異常，消基會砲轟，事故頻率實在太高，高鐵應針對延誤賠償門檻（半小時）以下的乘客提出特別賠償，學者則批評道岔出包太頻繁，高鐵至少該在發車前全面檢查易出包道岔。千人受影響 未達賠償標準高鐵嘉義站北上軌道橫渡線，昨上午八點四十二分出現最新勞工貸款2025資訊及勞工房屋貸款2016諮詢與銀行推薦道岔訊號異常，致使準備進站的六二○、一二二北上列車及一六一五南下列車臨時停車，維修員到場發現為訊號異常，隨後這三班車以速限七十公里時速慢速通過，高鐵事後檢修也造成北上六三二班次列車臨停。四列次分別延誤六至廿一分鐘，影響千人，但都未達半小時的賠償標準。旅客氣憤地說：「為何高鐵出包不斷，無法改善？」高鐵表示，訊號異常原因仍待查；七月卅一日嘉義站北上軌道也曾發生道岔監控系統「訊號延遲」，迫使高鐵停用直達車用的穿越軌以免列車延誤。20起設備異常 僅一件天災交通部高鐵局組長楊正君說，高鐵今年已發生廿起設備異常事件，十二起造成列車誤點超過五分鐘。廿起設備異常事件中，道岔問題就有十二件，其中轉轍器故障佔七件，其他則是岔軌閉合偵測器、漏電斷路器、二極體等道岔元件出問題，另外八件是車輛異常，包括煞車、自動控制系統出狀況。高鐵局表示，今年高鐵設備異常事件中，除了八月四日雷擊造成台中站道岔故障，屬於自然因素，其餘全是高鐵設備出包，且十七天內已六度出包。消基會秘書長雷立芬說，很多旅客被高鐵延誤十到廿分鐘，因此得更改行程，付出不少額外代價。鑑於高鐵故障多，已經無法準點到班，行程充滿太多不確定性，建議訂出票價一到兩成的「額外特別賠償」，彌補延誤不到半小時卻影響行程的乘客。學者籲發車前先檢查道岔逢甲大學運管系副教授李克聰則說，高鐵還無法釐清是否因氣候因素，導致道岔零件壽命縮短，因此高鐵必須加派人力，在營運後到隔日營運前兩到三小時，檢查容易出狀況的道岔，避免類似情況一再發生。高鐵承諾將加強設備檢修及運轉調度能力。至於賠償標準，高鐵堅稱目前已是國際上有高鐵國家中較寬鬆的。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/今年來第20次出包-高鐵誤點21分鐘-消基會要求特別賠償-221037671.html
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